DE GETROFFEN MODELLEN VAN FIAT CHRYSLER

Fiat (2009-heden): Panda, Punto, 500, 500x, 500L., Tipo, Brava/Bravo, Doblo, Ducato, Scudo, Talento, Fiorino, Qubo; Alpha Romeo (2009-heden): Giulietta, MiTo, 159, Brera and Spider; and Jeep (2009-heden): Compass, Renegade, Grand Cherokee, Commander.

From our investigations so far, the Foundation has reasons to assume that the 1.3, 1.6, 2.0 and 3.0 liters engines of each of aforementioned diesel models are affected with an illegal defeat device. Additional car models, or engine types, may be added to this list as the investigations by the Foundation are still ongoing.

WIE KAN CLAIMEN?

U komt voor compensatie in aanmerking indien u één of meer van bovengenoemde Fiat, Alfa Romeo en/of Jeep diesel modellen, die of Euro 5 of Euro 6 zijn goedgekeurd, hebt gekocht, geleased of anderszins heeft gebruikt (particulier of zakelijk) die zijn geproduceerd vanaf september 2009 tot en met heden. Het is – voor de goede orde – niet van belang of u de betreffende auto nog in bezit heeft.

    KOMT U IN AANMERKING VOOR EEN VERGOEDING?

    Persoonlijke informatie




    Auto-informatie



    Op basis van deze informatie zal de Stichting kunnen bepalen of u in aanmerking komt voor een vergoeding.

    DE PROCEDURE TEGEN FIAT CHRYSLER

    De procedure tegen Fiat Chrysler

    In de periode vanaf (ruimschoots) 2009 tot en met heden zijn in onder meer de volgende door de FCA Groep gevoerde merken: Fiat, Alfa Romeo en Jeep, illegale “sjoemelsoftware” in miljoenen van hun dieselvoertuigen geïmplementeerd. Het doel van deze sjoemelsoftware is simpel: voertuigen in een “schone” stand voldoen aan de geldende emissienormen in een testomgeving, maar schakelen om in een “vervuilende” stand nadat 22 minuten zijn verlopen, terwijl de emissietest (destijds een NEDC test) na standaard 20 minuten eindigt.

    Tijdens emissietesten die daadwerkelijk op de openbare weg plaatsvinden en langer duren dan de NEDC-testduur van 20 minuten, laten de getroffen voertuigen echter een aanzienlijk hogere uitstoot zien van onder meer stikstofoxide (NOx). Het omzeilen van deze emissietesten werd gedaan om onder meer te kunnen besparen op kosten, het verbeteren van de prestaties van het voertuig, en om concurrentiedoeleinden.

    Fiat Chrysler Automobiles N.V. (“FCA”), de top holding van de FCA Groep, heeft in de Verenigde Staten van Amerika voor een bedrag van USD 800 miljoen geschikt nadat de EPA (Environmental Protection Agency) de aanwezigheid van sjoemelsoftware in haar voertuigen heeft bevestigd. In Europe, de Nederlandse RDW en de Duitse evenknie, de KBA, hebben ook de aanwezigheid van sjoemelsoftware in bepaalde motoren vastgesteld, die gebruikt worden in verschillende Fiat, Alfa Romeo en Jeep modellen.

    De Nederlandse RDW heeft FCA opgeroepen een terugroepactie te organiseren voor bepaalde modellen om alsnog te voldoen aan de huidige wetgeving en de toepasselijke Euro 5 of Euro 6 emissienormen. De RDW heeft aangekondigd dat zij mogelijkerwijs de typegoedkeuring van die modellen zal intrekken als FCA geen gehoor aan die oproep geeft, wat ertoe kan leiden dat die voertuigen niet meer op de openbare weg mogen.

    Tot op heden heeft FCA geweigerd om aansprakelijkheid te erkennen en haar verantwoordelijkheid te nemen richting haar afnemers. Buiten het feit dat het gedrag van FCA uw portemonnee raakt, heeft dat ook negatieve invloed op mens en milieu in algemene zin.

    Met haar onethische gedrag, heeft FCA (en aan haar gelieerde ondernemingen) zich schuldig gemaakt aan (consumenten) fraude en dient zij verantwoording af te leggen.

    Wat doen wij?

    Een grote onderneming als FCA gaat ervan uit dat individuen als u niet de middelen hebben om hun gedrag aan de orde te stellen. Tot vrij recent waren de collectieve actie in Europa ook verspreid. Hierdoor konden fraudeurs als FCA hun aansprakelijkheid jegens consumenten veelal ontlopen, die schade lijden doordat hun voertuig minder waard is, zij meer (onderhouds)kosten moeten dragen en nadeel ondervinden nadat bijvoorbeeld wel “herstel” heeft plaatsgevonden zulks ten koste van de prestaties van het voertuig. Nu met relatief nieuwe wetgeving in Nederland, zoals de WAMCA, heeft DEJF nu de mogelijkheid om alle in Europa benadeelde partijen te vertegenwoordigen en organisaties als FCA, hun importeurs en dealers, ter verantwoording te roepen.

    De gang van zaken en verzoek om informatie

    Om deel te kunnen nemen aan deze collectieve actie, hebben wij uw medewerking en bepaalde informatie nodig.  Het proces hiervoor is heel eenvoudig, hoewel wij ons realiseren dat het verschaffen van informatie soms op weerstand stuit. Maar u kunt erop rekenen dat wij uw persoonsgegevens beschermen zoals nader omschreven in onze privacy beleid (zie hier) en dat deze gegevens enkel worden gebruikt om uw vordering te beoordelen.

    Op dit moment vragen wij uitsluitend ten behoeve van de voor-registratie, dat uw bovengenoemde informatievelden invult in onder het kopje `Komt u in aanmerking voor een vergoeding`.

    Wij zullen namelijk moeten kunnen vaststellen of degene die deze gegevens invult ook daadwerkelijk rechthebbende is (geweest) van het getroffen voertuig. Om die reden vragen wij ook om gegevens op basis waarvan wij u kunnen identificeren. In dat verband vragen wij ook uw geboortedatum, de in onze ogen minst belastende manier om dat te kunnen doen.

    Nadat wij voorlopig hebben kunnen vaststellen of u in aanmerking komt voor een vergoeding, zullen wij nader contact met u opnemen om een zogenoemde participatie overeenkomst met u te sluiten, op basis van welke formele rechtsverhouding wij voor u in verschillende jurisdicties kunnen optreden.

    Wij wijzen u er voor de goede orde op dat het sluiten van de participatie overeenkomst pas bij de volgende stap zal plaatsvinden om mee te kunnen doen aan onze collectieve actie. De huidige stap is uitsluitend bedoeld om uw interesse in onze zaak te tonen en is op geen enkele manier bindend.

    Wij hebben geprobeerd om dit proces zo makkelijk, snel en minimaal belastend als mogelijk voor u te maken, tegen de achtergrond dat wij er niet aan ontkomen om bepaalde informatie van u te moeten vragen om u succesvol te kunnen vertegenwoordigen in onze collectieve actie(s).

    Hartelijk dank voor uw aandacht,

    Stichting Diesel Emissions Justice

    Uw privacy en ons gebruik van cookies

    WeigerenAccepteren